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全新逍客怎么样 用事实拆穿它美丽的宣传谎言

日期:2019-05-13 来源: 评论:

[摘要]2019年4月8日,东风日产全新逍客正式上市了,其实对于逍客这款车我还是有一些独特的回忆,尤其是2003年第一代逍客刚上市的时候,凭借其可爱的外观和全新的定位开创了紧凑型SUV的先河,我还依稀的记得当时逍客的命名方式为风、火、雷,这是多么中...……

2019年4月8日,东风日产全新逍客正式上市了,其实对于逍客这款车我还是有一些独特的回忆,尤其是2003年第一代逍客刚上市的时候,凭借其可爱的外观和全新的定位开创了紧凑型SUV的先河,我还依稀的记得当时逍客的命名方式为风、火、雷,这是多么中国化的名字啊,当时开着一辆逍客可是是非常的时尚。

而时间一晃就过了16年了,此时的逍客也已经是2019款全新的车型了。但是这款全新逍客却让我再也找不到当时那种激动兴奋地心情,今天我们就用事实来逐一击破它美丽的宣传谎言。

在全新逍客的宣传海报中,第一个就提到了专业修养,并称为3大欧式驾控技术,让我们来看看都是什么。

全新逍客宣传的183mm高离地间隙是建立在空载的情况下实现的,当你的车坐满人的情况下肯定不会到这个高度,并且很多厂家都喜欢利用大家不懂车的误区来诱导错误的观念。并且在全新逍客的宣传海报上非常清晰的注明的是“高离地间隙”,这完全属于混淆概念的做法。应为当我们听到的离地间隙时,第一个就会联想到的是最小离地间隙,最小离地间隙其定义为:汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下,其底盘最突出部位水平地面的距离

一般企业都用从底盘的最高点到地面的距离作为参考,我们来看看全新逍客的后悬挂,我们可以从图中很清楚的看出两个高度的差距,再来看看丰田奕泽和三菱奕歌的离地间隙,差距一目了然,日产逍客是否在偷换概念大家应该心知肚明了。如果你真的轻信了厂家的宣传,那么你就会存在着拖底甚至是造成不可挽回的伤害。

我们都知道,逍客的底盘跟轩逸是一样的,连丰田的奕泽和专业制造SUV的三菱奕歌都不敢宣传自己的底盘是专业SUV底盘,我想问的是全新逍客你何来的胆量和用起。还有我相反问一句,什么才算专业SUV底盘,是不是说除了全新逍客外,其它的都是轿车底盘了么?

我认为在这个级别,别说合资品牌了,就连我们的自主品牌的SUV也都是前后独立悬挂,而全新逍客竟然还是将这个作为卖点展示出来,让我们来看看它前后悬挂的实拍图片。

全新逍客前悬挂的下摆臂采用的是单片冲压的刚性材料,单片冲压在强度上是远远没有多篇冲压坚固结实,这也是受困于成本的问题。

全新逍客的后悬挂也是采用的单片冲压形式,并且还不是一次性成型,我们可以很清楚的看到有一条非常明显的焊缝,这种下摆臂再遇到高强度的颠簸和撞击时势必会发生严重的脱落,造成很危险的后果。

相比之下,丰田奕泽的前悬挂则采用双层冲压钢板,可以看到有一条很明显的焊缝用于增加两层钢板的强度。

丰田奕泽的后悬挂则采用的是一体成型式的下摆臂,从结构和强度都要优于全新逍客的焊接式后悬挂。

不怕不识货,就怕货比货,通过对比我们可以看到全新逍客宣传的所谓专业SUV底盘简直是不堪一击,更不用提跟德系和美系的SUV对比了,请问这样的底盘还能叫专业么?

说完了第一层,我们再来看看全新逍客宣传的第二点精致修养,日产将其成为4大高质美学设计。

第一条就是所谓的超大通览式全景天窗。不懂车的消费者可能第一次看到就会被震撼到,可是我们来说说这个天窗的特点。

第一个就是不能打开,全新逍客的天窗虽然大,但是却无法打开,更不用提跑高速时通风换气了,一块大玻璃在头顶,夏天在经历暴晒之后车内的温度可想而知,除了好看纯属鸡肋。

第二个就是不安全,我们都知道玻璃是非常脆弱的,这也是为什么那些碰撞测试的车辆都不用带天窗的车。原本是一大块铁皮却被切割换成了玻璃,并且中间也没有任何横向加强筋,一旦发生车辆失控翻滚,后果可想而知。

全车高档轻奢软质材料,覆盖面积比例达到55%。说白了就是皮革加搪塑,何谈轻奢?如果这也算轻奢的话,那么宝骏530是不是就是贵奢了?用几块不值钱的皮革作为包覆就敢称为轻奢材料,请问日产你是不是觉得中国消费者的意识还停留在20年前么?

全新逍客配备了19寸的大轮圈,乍一看确实非常美观,可是我们大家都忽略了一个问题,那就是轮胎的扁平比,最高配的车型虽然采用19寸轮辋但是扁平比只有45,这样一个薄的轮胎是无法承受很多复杂的路况,并且还会影响油耗和行驶品质,得不偿失。

在看到这个宣传的时候,我不禁一声叹息,难道也算是卖点么?看看同级别甚至是比它便宜的车,哪个不是多功能方向盘,哪个座椅不是人体工学设计?这种平底方向盘在2019年早已不是什么新鲜的东西了。

看完全新逍客宣传的前两项,我们再来看看第三条,智慧修养,它提到了3大全维智能科技。

全新逍客宣传的AVM全景式智能监控影像,是不是听着特别的高端、大气,上档次,其实用我们通俗的话来解释就是360°全景影像,这个配置也可以被用来当做卖点,日产你是不是把中国消费者都当傻子了?

IEB预碰撞智能刹车,是不是让你感觉特别的高科技,其实这就是我们常说的刹车辅助功能,这个功能让我想到了此前奇骏在演示这个功能时发生的搞笑的一幕

对于这样的安全辅助系统,你是该相信它呢,还是相信自己的脚呢?

所以全新逍客宣传的所谓高科技的都是要么是自欺欺人,要么是贻笑大堂,请问你会为因为这两个配置而为这款车买单么?

全新逍客装配了智能互联功能,在宣传中重点介绍的是先进的智能互联技术,并提供车载Wifi热点,我们先来看看智能互联技术。

现在几乎所有的车都有这个功能,谁要是没有个大屏幕,没有互联功能都不好意思成为新车,其实在智能互联方面,我们的自主品牌要远比合资品牌有优势的多,看看比亚迪的D-Link系统,上汽的斑马系统,还有百度智联系统,哪个不比你全新逍客先进?

其次就是这个车载Wifi热点功能,现在的手机都带着个功能吧?况且如果想用你这个热点,是不是还需要额外付费?那是节约费用还是增加了花销呢?

任何观点的成立都离不开车辆的售价,当我看到全新逍客的售价时我实在无法相信眼前的一幕,全新逍客取消了2017款1.2T车型,起售价竟然达到了15.49万元,这个价格放到2019年的市场上能够买到的车实在是太多了。首先在SUV领域,丰田的奕泽比它时尚,三菱的奕歌比它运动,甚至可以买到很多自主品牌的中型SUV了。如果要买轿车,清一色的B级车你都能买得到,请问你还会选择全新逍客么?

最后再谈谈全新逍客的动力系统,2.0L自然吸气匹配CVT变速箱,依然是那套听到就没有任何激情的组合,况且一想到日产CVT变速箱,脑子里立刻就会想到漏油的情况,不知道大家怎么想?

侦探总结:以上内容只是针对全新逍客宣传的卖点做出的一些简单诠释,帮助广大网友清楚车辆配置与宣传的本质,当然日产还有其它的问题大家应该多少有一些了解,希望用户在购车前多通过其它媒体获取全面的产品信息,希望大家能够给我们留言参与互动,发表你的看法。

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